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広浜鉄道の電車（こうひんてつどうのでんしゃ） 本項では、広浜鉄道およびその前身である広島電気（現在の西日本旅客鉄道可部線の前身）が1930年（昭和5年）の電化後に製造した電車群について記述する。 == 概要 == 広浜鉄道は、1936年（昭和11年）9月1日に鉄道省に買収され可部線となったが、この時点で3形式9両が在籍しており、モハ90形、モハ91形、モハニ92形とされた。いずれも全長12mから13mの小型ボギー車で、集電装置はポール式であった。使用電源は、直流600Vである。モハ90形とモハニ92形は1928年（昭和3年）製で直接制御の同系車、モハ91形は1931年（昭和6年）製の間接制御車である。 これらの電車は、1945年（昭和20年）8月6日、広島市に原子爆弾が投下された際に、たまたま幡生工機部に入場していた2両を除く全車が被災し、被爆電車としても知られている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「広浜鉄道の電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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